AC 기능에 대한 통찰력을 바탕으로 버스에 적합한 AC 장치를 선택하는 방법을 알아보세요., 최고의 모델, 사이징, 최적의 편안함과 효율성을 보장하는 전력 솔루션. 버스 냉방은 에어컨 하나로 해결될 일이 아니다. 실제로는, 효과적인 냉각은 세 가지 핵심 요소에 따라 달라집니다.: 격리, 전기, 그리고 적합한 에어컨 시스템. 이는 차가운 공기가 얼마나 잘 유지되는지에 해당합니다., 얼마나 오래 지속되나요?, 얼마나 효과적으로 냉각되는지.
단열재가 없는 버스는 본질적으로 냉각 기능이 없습니다.. 철골 구조로 인해 외부의 강렬한 열기가 직접 내부로 유입되기 때문에, 버스로 열을 전달합니다.. 엔지니어들은 이것을 "열교량 효과"라고 부릅니다. 열교 효과는 건물 외부 구조물의 열전도율이 주변 지역의 열전도율보다 현저히 높을 때 발생합니다.. 철근콘크리트빔 등 열전도율이 높은 재료이기 때문이다., 기둥, 또는 금속 성분이 절연층을 관통합니다., 집중적이고 빠른 열손실을 유발. 그러므로, 버스용 AC 장치를 구입하기 전에, 이러한 열 전달을 방지해야 합니다.. 효과적인 단열은 냉방 부하를 최대로 줄일 수 있습니다. 20%.
1. 스프레이 도포 폼 단열재: 기술자는 2액형 폴리우레탄을 사용합니다. (PU) 컴파운드를 고압 스프레이로 도포하여 현장에서 재료를 발포시킵니다.. 차체 프레임과 내부 및 외부 스킨 사이의 틈을 메우는 공정입니다., 이음매 없는 형성, 밀폐층.
2. 시트 충전 단열재: 성형 시트는 차체 레이어에 채워집니다.. 일반적인 재료에는 압출 폴리스티렌이 포함됩니다. (XPS), 경질 폴리우레탄 폼 (PU), 그리고 유리솜.
3. 창문 단열: 단열 유리, 그리고 윈도우 필름.
4. 부스덕트 절연용 AC유닛: 엔지니어는 유리솜과 같은 재료를 사용하여 에어컨 덕트를 단열합니다., PU 시트, 그리고 EPS 폼. 일반적으로 20~50mm의 두께를 사용하고 알루미늄 호일 수분 장벽으로 덕트를 감싸 냉각 손실 및 응결을 방지합니다..
5. 씰링 및 갭 처리: 도어 실링 강화, 창문들, 그리고 솔기, EPDM 씰링 스트립과 실리콘 실런트를 사용하여 뜨거운 공기와 차가운 공기의 침투를 줄이고 단열 효율을 향상시킵니다..
적절한 단열을 달성하면, 에어컨은 열을 방지하기 위해 과도한 배터리 전력을 소비하지 않습니다..
기존 연료 구동 버스와 전기 버스는 에어컨을 선택할 때 완전히 다른 접근 방식을 취합니다..
엔진 구동 버스는 일반적으로 기존 연료 구동 버스 에어컨만 선택할 수 있습니다.. 벨트는 엔진 크랭크샤프트에 직접 연결됩니다.. 이 전통적인 선택은 구조가 간단합니다., 비용이 저렴하다, 유지 관리가 용이합니다.. 가장 비용 효율적인 옵션입니다. 하지만, 이 옵션에는 사소한 문제가 있을 수 있습니다.. 그게, 냉각 중, 대략의 전력 손실이 있습니다. 10-20%. 엔진 출력을 종합적으로 고려해야합니다.
남은 엔진 출력 평가
핵심 포뮬러: 가용 출력 = 엔진 정격 출력 × 0.8 - 차량 주행저항력 - 기타 액세서리의 전원 (조종, 제동, 공기 압축기, 등.)
버스 운전 저항력: 최대 부하 및 최대 속도에서 계산됨, 시내 버스는 약 30-50kW입니다., 장거리 버스는 약 50-80kW입니다..
에어컨 시스템의 전력 요구 사항 계산
일반적인 12m 버스 에어컨: 냉각 용량 약 30-40kW, 약 8-12kW의 압축기 전력에 해당 (냉각 팬 및 기타 액세서리 포함).
공식: 공조 전력 = 냉방 용량 ¼ 에너지 효율 비율 (EER). 버스 에어컨의 EER은 일반적으로 2.8-3.5.
이 옵션은 엔진 출력이 부족한 경우 사용할 수 있습니다.. 버스에 소배기량 보조엔진을 추가, 에어컨 가동에만 전념. 장점은 강력한 냉각능력, 주 엔진의 출력에 영향을 미치지 않습니다., 버스가 정차한 상태에서도 운행이 가능한 기능, 주차로 인해 에어컨이 작동을 멈추지 않도록 하기. 가장 큰 단점은 가격이 매우 높다는 것입니다..
이 옵션은 매우 작은 버스에만 적합합니다., 또는 드라이버만 냉각하는 경우. 냉각 효과는 제한적입니다., 일반적으로 트럭 운전실과 같은 작은 공간에서 사용됩니다.. 이 옵션은 저렴합니다, 하지만 일반버스의 경우, 냉각에는 전혀 효과가 없습니다.
| 버스 종류 | 최소 운행 마일리지 | 권장 배터리 용량 | 에어컨이 켜진 상태에서 배터리 수명 |
| 10-12 미터 시내 버스 | 일일 거리: 200-300킬로미터 | 300-400KWH | 250-350킬로미터 |
| 8-10 미터 버스 | 주간 거리: 100-150킬로미터 | 200-250KWH | 150-200킬로미터 |
| 장거리 여객버스 | 주간 거리: 300-500킬로미터 | 400-600KWH | 300-450킬로미터 |
| 경치 좋은 지역/공원 셔틀 버스 | 주간 거리: 100km 이하 | 100-150KWH | 80-120킬로미터 |
버스용 AC 장치의 필요한 크기를 결정하려면, BTU 값을 이해해야 합니다. BTU는 영국열량단위(British Thermal Unit)의 약자입니다., 냉동에 사용되는 영국식 단위, 공기 조절, 그리고 난방, 통풍, 그리고 에어컨 (공조) 열/냉방 용량을 측정하는 업계.
버스 구조는 일반적으로 금속이기 때문에, 일반 집보다 햇빛에 더 쉽게 따뜻해집니다. 고온에 대처하려면 더 큰 냉각 용량이 필요합니다.. 돈을 절약하기 위해 저전력 버스 에어컨 장치를 선택하는 경우, 열에 대처하는 데 어려움을 겪고 모터가 다 타버릴 때까지 계속 작동합니다..
버스에 필요한 냉각 용량 BTU 수를 결정하려면, 차량의 전체 길이와 주행 환경을 직접적으로 고려해야 합니다. 평균적인 여름 날씨에 대한 신뢰할 수 있는 벤치마크로서, 대부분의 제조업체는 다음 목표에 의존합니다.:
1. 을 위한 미니버스 (아래에 6 미터): 아래에 47,000 BTU
2. 을 위한 중형버스 (6-10 미터): 54,000 에게 88,000 BTU
3. 을 위한 대형버스 (~ 위에 10 미터): 110,000 BTU
기후가 열대인 경우, 그러면 기준을 한 단계 높여야 합니다.. 지역이 비교적 시원한 경우, 기준은 한 단계 낮아질 수 있다.
게다가, 일부 제조업체에서는 좌석 수를 참고로 사용하기도 합니다., 이것도 유효한 기준이다. 차량의 좌석 수는 기본 승객 수를 나타내기 때문입니다.. 각 공급업체에는 자체 표준이 있습니다.; 차량 데이터로 버스 에어컨 제조업체에 문의할 수 있습니다.. 우리 영업팀은 귀하의 특정 상황에 따라 가장 적합한 솔루션을 제공할 것입니다..
버스 냉각은 최적의 결과를 얻기 위해 공조 시스템 외에도 다양한 버스 구성 요소의 조화로운 작동이 필요합니다.. 위에서 언급한 세 가지 구성 요소가 가장 중요합니다.. 승객의 편안한 여행 경험을 보장하기 위해 이러한 측면에 특별한 주의를 기울이시기 바랍니다..
TKT는 중국의 버스 제조업체를 위한 AC 장치입니다.. 우리의 경험은 다음으로 거슬러 올라갑니다. 1998. TATA, Olectra 등 유명 버스 제조사의 맞춤형 제품을 보유하고 있습니다.. 강력한 기술력과 경험이 풍부한 직원으로, 우리는 신뢰할 수 있는 제품 품질을 보장합니다.
추가 독서: 버스 에어컨 냉매 비교, 24v 버스 에어컨: 작은 전통적인 버스를위한 새로운 선택, 버스 에어컨 유지 보수 매뉴얼
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