Esistono moltissime marche di condizionatori per autobus nel mondo. Hanno prezzi alti e bassi. Quali fattori influenzano il prezzo del condizionatore per autobus? In questo articolo, Inizierò con l'hardware.
Molti componenti lavorano insieme per ottenere il raffreddamento, riscaldamento, e funzioni di purificazione dell'aria del sistema di climatizzazione dell'autobus. I componenti principali includono il compressore, condensatore, evaporatore, alloggiamento del condizionatore d'aria per autobus, valvola di espansione, sensore di temperatura, ventola dell'evaporatore, ventola del condensatore, frizione elettromagnetica, serbatoio del fluido, più asciutto, vetro spia, eccetera.
I componenti più costosi sono solitamente, IL compressore, condensatore, evaporatore, e alloggiamento in fibra di vetro di alta qualità.
Compressore dell'aria condizionata per autobus: il compressore è il componente principale del sistema di climatizzazione. È responsabile della compressione e del trasferimento del refrigerante ad alta pressione, gas ad alta temperatura. La qualità delle prestazioni del compressore influisce direttamente sull'effetto di raffreddamento e sul consumo energetico del condizionatore dell'autobus. Il prezzo del condizionatore per autobus comporta diverse considerazioni, e tra loro, la marca e il modello del compressore si distinguono come uno dei fattori importanti. Perciò, la scelta del compressore incide in modo significativo sul costo complessivo dell'impianto di climatizzazione dell'autobus. Ti spiegherò il compressore in modo semplice e di facile comprensione.
Prima di tutto, Selezione consigliata del compressore dell'aria condizionata per autobus di Bock, SANYO, Valeo e altri marchi mondiali, qualità più affidabile, durata di servizio più lunga.
In secondo luogo, oltre al marchio, la scelta del modello è molto importante. Abbiamo criteri rigorosi per la scelta dei modelli. La lunghezza dell'autobus è diversa, e la capacità di raffreddamento necessaria è diversa, quindi anche il modello di compressore corrispondente è diverso. TKT prende sul serio le soluzioni di climatizzazione per autobus, e non sceglierà una soluzione di basso livello per ridurre i costi. Perciò, i nostri condizionatori per autobus possono soddisfare i requisiti dell'ambiente T3. TKT Autobus HVAC esiste da 24 anni. Operiamo in un'attività a lungo termine e miriamo a essere un'impresa centenaria.
Finalmente, assicurati di riconoscere il compressore scroll. Il compressore scroll è l'ultimo tipo di compressore dopo il compressore alternativo, compressore a rotore, e compressore a vite. Riconosciuto come un compressore di terza generazione tecnologicamente avanzato, è un compressore volumetrico ad alta efficienza. Ha una serie di vantaggi significativi:
Struttura compatta: volume ridotto di circa 40%.
Basso rumore: riduzione del rumore di 5-8 dB.
Alta efficienza: efficienza aumentata di 10%.
Peso leggero: riduzione del peso di 15%.
Questi vantaggi garantiscono un funzionamento regolare del compressore Scroll, bassa vibrazione, un ambiente lavorativo tranquillo, e altre caratteristiche. È anche di qualità superiore ed è stato descritto come un “compressore esente da manutenzione”. È ampiamente utilizzato negli autobus di alta qualità. I condizionatori per autobus di alta qualità utilizzano buoni compressori, quindi il prezzo del condizionatore per autobus aumenterà.
Il condensatore è responsabile del raffreddamento dell'alta temperatura, refrigerante ad alta pressione in un liquido ad alta pressione rilasciando calore nell'aria esterna. L'evaporatore è un altro componente importante nel sistema di climatizzazione, che sfrutta il processo di evaporazione del refrigerante a bassa pressione per assorbire calore e ottenere così l'effetto refrigerante.
Il materiale, struttura, e le prestazioni di dissipazione del calore del condensatore e dell'evaporatore influiranno sul loro prezzo, che a sua volta influenzerà il prezzo complessivo del condizionatore per autobus.
Esistono due tipi principali di evaporatori e condensatori, il tipo a flusso parallelo e il tipo con tubo di rame e lamiera di alluminio. La maggior parte dei produttori di condizionatori per autobus optano solitamente per il flusso parallelo. TKT utilizza il tipo di lamiera di alluminio con tubi di rame per il bene della qualità dei condizionatori d'aria degli autobus.
UN. Conducibilità termica: Il nucleo in rame e alluminio con chip combina l'elevata conduttività termica dei tubi di rame con le buone proprietà di dissipazione del calore dei fogli di alluminio. Questa combinazione rende il tubo di rame e il nucleo in lamiera di alluminio eccellenti nel trasferimento di calore.
B. Resistenza alla corrosione: Il rame ha una buona resistenza alla corrosione ed è in grado di mantenere le sue prestazioni in una varietà di ambienti. Soprattutto per le città costiere. L'umidità nell'aria è più alta. Se la scelta del nucleo a flusso parallelo. È molto facile provocare la distruzione.
Oltre alla superiorità del tipo principale, deteniamo anche la tecnologia brevettata di base. La nostra maestria nella realizzazione del nucleo è molto più avanzata. Possiamo fare 21mm (la media del settore è di 25 mm). Nella stessa zona, il nostro divario tra i tubi di rame è più piccolo e contiene più tubi di rame. Ciò può migliorare l'efficienza dello scambio termico del nucleo. Un nucleo migliore può influire sul prezzo del condizionatore per autobus.
L'involucro del condizionatore dell'autobus è solitamente costituito da due materiali. Uno è in materiale PC/ABS e l'altro è in fibra di vetro. Il PC/ABS è una lega plastica, realizzato con una miscela di due plastiche, PC e ABS. Mentre la fibra di vetro(FRP) è una plastica rinforzata con fibre, costituito da fibre di vetro e una matrice resinosa.
UN. Elevata resistenza e durezza: combinando la fibra di vetro con la resina, L'FRP costituisce una forte proprietà strutturale in grado di resistere a grandi pressioni e impatti esterni.
B. Resistenza alla corrosione: La custodia in FRP non è influenzata dall'ambiente esterno come l'aria, piovere, prodotti chimici, eccetera. Può efficacemente evitare la ruggine, corrosione, e ossidazione.
C. Resistenza alle alte e basse temperature: Il guscio in FRP ha una buona capacità di resistenza alle alte e basse temperature, e non si deformerà né perderà resistenza a causa del cambiamento di temperatura.
D. Resistenza all'invecchiamento: L'FRP ha un'elevata stabilità chimica e fisica e può resistere a lungo al vento e al sole.
Plastica rinforzata con fibra di vetro (FRP) il guscio è più difficile da lavorare e più costoso da produrre a causa della sua elevata durabilità. Tuttavia, TKT attribuisce maggiore importanza alla qualità dei climatizzatori per autobus, quindi viene scelto il materiale FRP. Tale scelta aumenterà in una certa misura il prezzo del condizionatore per autobus.
Anche se il prezzo del condizionatore per autobus è aumentato un po', è tutto perché vengono utilizzate parti della massima qualità. Ottieni quello per cui paghi. I componenti di alta qualità hanno un impatto molto importante sulla durata e sulla stabilità del climatizzatore del tuo autobus. Sono sicuro che nessuno vorrebbe ritrovarsi con un malfunzionamento in estate, quando ne ha più bisogno.
TKT è stata fondata nel 1998 e ha sede a Henan, Cina. Siamo un produttore e fornitore leader nel campo dei sistemi di controllo termico e dei sistemi di ricarica per veicoli elettrici. I suoi prodotti principali includono Sistema di gestione termica della batteria (BTMS), Condizionatore d'aria per autobus per veicoli elettrici, Caricabatterie per veicoli elettrici, eccetera.
TKT è ISO 9001:2015 e IATF 16949:2016 certificato, e detiene centinaia di brevetti per componenti e sistemi automobilistici. TKT detiene inoltre centinaia di brevetti per componenti e sistemi automobilistici. I principali prodotti hanno ottenuto CE, Certificati EMI/EMC.
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