टीकेटी ईवी थर्मल प्रबंधन प्रणाली इलेक्ट्रिक बस ए/सी और बीटीएमएस को एकीकृत करने के लिए नवीन तकनीक का उपयोग करती है. इसे ए/सी कंबाइन चिलर या वाहन थर्मल प्रबंधन प्रणाली भी कहा जा सकता है (वीटीएमएस).
1. आवेदन: शुद्ध इलेक्ट्रिक बस
2. लाभ: दक्षता में सुधार, स्थान सुरक्षित करें, कम मरम्मत करें, लागत बचाएं
3. ई-बस ए/सी शीतलन क्षमता: 42किलोवाट / 143के बीटीयू
4. बीटीएमएस शीतलन क्षमता: 8किलोवाट (हीटिंग वैकल्पिक)
सबसे पहले, यह एकीकृत प्रणाली शीतलन दक्षता में सुधार करती है और ऊर्जा बर्बादी को कम करती है. एक प्रणाली दो महत्वपूर्ण क्षेत्रों को ठंडा करने का काम पूरा कर सकती है. यह सुनिश्चित कर सकता है कि बैटरी सबसे उपयुक्त तापमान सीमा के भीतर काम करती है और बैटरी का जीवन बढ़ाती है. एक ही समय पर, यह बस के इंटीरियर को आवश्यक शीतलन और ताप प्रदान करता है. इस तरह के ईवी थर्मल प्रबंधन सिस्टम का मतलब लंबी बैटरी रेंज है, अधिक विश्वसनीय प्रदर्शन, और एक बेहतर यात्री अनुभव.
इसके अलावा, integrating BCS and bus air conditioning can reduce system complexity. एकीकृत डिज़ाइन भागों की संख्या को कम करता है और पूरे सिस्टम की विश्वसनीयता में सुधार करता है. यह डिज़ाइन रखरखाव लागत और ऑपरेटिंग सिस्टम त्रुटियों की संभावना को भी कम करता है. कुल मिलाकर, यह विनिर्माण लागत को कम करता है, इलेक्ट्रिक बसों को और अधिक प्रतिस्पर्धी बनाना.
सारांश, EV thermal management system brings higher efficiency, इलेक्ट्रिक बसों की लागत कम और यात्री अनुभव बेहतर. यह प्रणाली भविष्य की यात्री वाहन परिवहन प्रणाली में महत्वपूर्ण घटकों में से एक होगी. हम इलेक्ट्रिक बसों के विकास को बढ़ावा देने के लिए भी कड़ी मेहनत करना जारी रखेंगे.
The development of this integrated system mainly stems from the cooperation with BYD (बीवाईडी, सौभाग्य 500 कंपनी और एक प्रसिद्ध वाहन निर्माता). टीकेटी और बीवाईडी के बीच पहली सहयोग परियोजना शुद्ध इलेक्ट्रिक बस एयर कंडीशनिंग है. TKT ने BYD के दो नए मॉडलों के लिए अनुकूलित इलेक्ट्रिक बस एयर कंडीशनर बनाए. इन दो नए मॉडलों के अनुकूलित एयर कंडीशनर मुख्य रूप से 260E और 420E के आधार पर बेहतर बनाए गए हैं. कृपया click to learn more about specific details.
सफल सहयोग के बाद, TKT’s product strength, डिज़ाइन क्षमताएं, और विनिर्माण क्षमताओं पर BYD द्वारा भरोसा किया गया है, सौभाग्य 500 कंपनी. इसलिए, दूसरा सहयोग इस एकीकृत प्रणाली का अनुसंधान और विकास था. They held multiple video conferences with each other to discuss technical details, डिज़ाइन विचारों और योजनाओं की पुष्टि करें, वगैरह. टीकेटी इंजीनियरों ने डिज़ाइन चित्रों और प्रयोगात्मक सिमुलेशन में कई संशोधनों के बाद इस एकीकृत प्रणाली के सभी विवरणों को परिपूर्ण किया है.
बाद में, वरिष्ठ इंजीनियरों और कारखाने के तकनीकी कर्मचारियों ने विनिर्माण प्रक्रिया में भाग लिया. उन्होंने असेंबली विवरण के समायोजन को पूरा किया, जाँच की गई कि नियंत्रण प्रणाली सुचारू थी या नहीं, और वास्तविक शीतलन प्रभाव का परीक्षण किया.
अंततः, TKT ने उम्मीदों पर खरा उतरने और इस उत्पाद नवाचार को पूरा करने के लिए अपनी मजबूत ताकत पर भरोसा किया.
| नमूना | TKT-420E | |
| शीतलक | 42 kW/(143के बीटीयू) | |
| गरम करना | Heat pump is optional | |
| Control way | Digital control panel + नियंत्रित कर सकते हैं(optional) | |
| आवेदन | 10M-12M EV Bus | |
| शीतल | आर407सी | |
| Compressor Voltage/Power Supply | DC450-750 V | |
| Control Voltage/Power Supply | DC24 V/10 A | |
| Electric bus A/C Compressor | Japan SANYO Brand Vortex Compressor (74.4 cc/r) | |
| कंडेनसर | Coil type | कॉपर ट्यूब और एल्यूमिनियम फिन संरचना |
| पंखे की हवा की मात्रा | 9000 मी³/घंटा (6 प्रशंसक) | |
| बाष्पीकरण करनेवाला | Coil type | कॉपर ट्यूब और एल्यूमिनियम फिन संरचना |
| Blower Air Volume | 14400 मी³/घंटा (9 Blowers) | |
| आयाम | 3200*1830*250 मिमी | |
| उत्पाद मॉडल | 10आर / 10सीडब्ल्यू |
| आवेदन | 11-12M Electric Bus BCS |
| क्षमता | शीतलक: 8kW~10kW |
| गरम करना: 6-10किलोवाट (वैकल्पिक) | |
| स्वनिर्धारित | आयाम/ |
| ठंडा करना/ | |
| Heating ect. | |
| वोल्टेज | डीसी 220~450V / 400~750V / 500~900V |
| Flow | 45-75L/min |
| वज़न | 40 के.जी |
| आयाम (एल*डब्ल्यू*एच) | 780*430*380मिमी |
| Installation Location | Roof/ Side/ Rear Mount |
| Control Power (V/A) | DC24V/10A or DC12V/20A |
The integration of the battery cooling system (बीसी) with the air conditioning of the bus is an intelligent innovation. यह टीकेटी इंजीनियरों के कठिन शोध का धन्यवाद है. बाद के एक लेख में, मैं इस एकीकृत प्रणाली को ईवी थर्मल प्रबंधन प्रणाली कहूंगा. Some regional customers also call it A/C Combine Chiller. इसके उभरने से कई लाभ होंगे.
पहला, मैं संक्षेप में दो स्वतंत्र उत्पादों का परिचय देता हूँ.
क्या है इलेक्ट्रिक बस एयर कंडीशनर? यह मुख्य रूप से यात्रियों की सेवा करता है. यात्रियों को ठंडक पहुंचाएं और आरामदायक यात्रा सुनिश्चित करें. यह इलेक्ट्रिक बसों के मुख्य बिजली खपत करने वाले उपकरणों में से एक है. इसलिए, इलेक्ट्रिक बस एयर कंडीशनर की ऊर्जा खपत को कम करने और इलेक्ट्रिक बस एयर कंडीशनर की दक्षता में काफी सुधार किया जा सकता है इलेक्ट्रिक बसों की प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार.
क्या है एक बैटरी शीतलन प्रणाली? यह मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों की पावर बैटरी का काम करता है. ठंडा करने या गरम करने से (टीकेटी तरल शीतलन का उपयोग करता है), यह सुनिश्चित किया जाता है कि बैटरी उपयुक्त तापमान सीमा के भीतर काम करे, जिससे दक्षता में सुधार होता है, बैटरी का जीवनकाल और सुरक्षा. इलेक्ट्रिक बसों के शक्ति स्रोत के रूप में, पावर बैटरियों की दक्षता इलेक्ट्रिक बसों की प्रतिस्पर्धात्मकता निर्धारित करती है.
यह बस एयरकॉन के प्रमुख भागों और मुख्य भाग के कार्य सिद्धांत का विस्तार से परिचय देता है. समझने में आसान और बहुत पेशेवर.
एसी कंबाइन चिलर प्रोजेक्ट एक अभिनव डिजाइन है जो ईवी बैटरी कूलिंग सिस्टम और इलेक्ट्रिक बस एयर कंडीशनिंग को एकीकृत करता है.
लेख बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली के सिद्धांतों और स्थापना आवश्यकताओं को पेश करने के लिए है (बीटीएमएस बैटरी).
