बस बीटीएमएस स्थापना स्थान कैसे डिजाइन करें

टीकेटी ने ओवर के साथ बस बीटीएमएस का निर्माण किया है 10 बाज़ार सत्यापन के वर्षों और उससे अधिक 200,000 दुनिया भर में परिचालन में इकाइयाँ. यह आलेख सामान्य बस बीटीएमएस स्थापना स्थानों और फायदे और नुकसान का विश्लेषण पेश करेगा.

छत के शीर्ष पर स्थापना

बीटीएमएस को इलेक्ट्रिक बस की छत के रैक पर स्थापित और तय किया गया है.

इसके फायदे इस प्रकार हैं: छत के रैक को हटाने की क्षमता के कारण, यह बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली की स्थापना और डिस्सेप्लर के लिए सुविधा प्रदान करता है और असेंबली की दक्षता में सुधार करता है; क्योंकि उपकरण छत पर लगा हुआ है, इसमें धूल जमा करना आसान नहीं है और इसमें गर्मी हस्तांतरण दक्षता अच्छी है; यह बस की आंतरिक स्थान व्यवस्था को प्रभावित नहीं करता है; स्थापना सतह की चिकनाई के कारण, यह प्रत्येक पाइपलाइन के शीतलक परिसंचरण की स्थिरता सुनिश्चित करता है और तापमान एकरूपता में काफी सुधार करता है.

इसके नुकसान इस प्रकार हैं: छत के आवरण और किनारों पर भार बढ़ जाता है, इसके लिए शरीर की भार वहन क्षमता अधिक होनी आवश्यक है, बस के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र को ऊपर उठाता है, वाहन चलाने की सुगमता के साथ-साथ सुरक्षा भी कम हो जाती है; बड़े सौर विकिरण के अधीन है, और समग्र बैटरी पैक तापमान बढ़ा देता है.

चेसिस इंस्टालेशन के तहत

बीटीएमएस को इलेक्ट्रिक बस के चेसिस में स्थापित और फिक्स किया गया है.

फायदे इस प्रकार हैं: टॉप-माउंटेड प्लेसमेंट की तुलना में, यह छत के कवर और किनारों पर भार को कम करता है, गुरुत्वाकर्षण का केंद्र कम कर देता है. इससे बस की सुरक्षा और सुगमता बढ़ती है.

नुकसान इस प्रकार हैं: चूंकि वाहन को अनिवार्य रूप से पानी का सामना करना पड़ेगा, ड्राइविंग प्रक्रिया के दौरान भूमि और अन्य पर्यावरणीय कठोर क्षेत्र. बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली वाहन के अंडर कैरिज पर स्थापित होती है. जलमार्ग में प्रतिरोध को रोकने के लिए इसकी स्थिति में उच्च और निम्न बिंदुओं का ध्यान रखना चाहिए. अन्यथा, शीतलक प्रवाह असमान हो सकता है, असंगत बैटरी तापमान के कारण. कठोर वातावरण में धूल गर्मी हस्तांतरण दक्षता को कम कर सकती है. चूंकि सिस्टम सबसे नीचे बैठता है, स्थापना और पृथक्करण कुछ हद तक असुविधाजनक है. वाहन के अंडर कैरिज को भी पर्याप्त भार वहन क्षमता की आवश्यकता होती है.

रियर माउंटेड इंस्टालेशन

इलेक्ट्रिक बस के पिछले डिब्बे में बीटीएमएस लगाया गया है.

इसके फायदे इस प्रकार हैं: बाहरी परिस्थितियों का कम हस्तक्षेप, जैसे कि: सौर विकिरण, अलग सड़क की स्थिति, वगैरह।; बस संचालन की सुचारुता और सुरक्षा में कोई अत्यधिक हस्तक्षेप नहीं; सिस्टम को स्थापित करना और अलग करना अधिक सुविधाजनक है.

नुकसान इस प्रकार हैं: इससे बस के अंदर जगह कम हो जाती है.

टीकेटी OEM मामले: भाग्य 500 सहयोग का अनुभव

TKT फॉर्च्यून के लिए OEM सहयोग सेवाएँ प्रदान करता है 500 टाटा जैसी कंपनियां (भारत). परियोजनाओं में मुख्य रूप से बस एयर कंडीशनर शामिल हैं, बैटरी शीतलन प्रणाली, वगैरह.

TKT की एक टीम है 135 डिज़ाइन इंजीनियर सहित इंजीनियर. इनमें स्ट्रक्चरल इंजीनियर भी शामिल हैं, विद्युत अभियंता, इंजीनियरों का परीक्षण करें, ईएमआई/ईएमसी इंजीनियर, और बिक्री के बाद के इंजीनियर. उनके पास पूरा डिज़ाइन है, विकास, बस एयर कंडीशनर और घटकों के लिए परीक्षण और प्रमाणन क्षमताएं.

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