¿Qué es un aire acondicionado de autobús eléctrico??
Un aire acondicionado eléctrico es un sistema de control de temperatura diseñado específicamente para autobuses eléctricos. No depende del motor de un autobús de combustible tradicional, pero está impulsado por un paquete de potencia de alto voltaje para lograr un enfriamiento, Funciones de calefacción y circulación de aire.
¿Cuáles son los componentes centrales de los aires acondicionados de autobuses eléctricos??
1. Compresor de aire acondicionado de autobús eléctrico
Modo de conducción: El paquete de batería de energía impulsa el motor sincrónico del imán permanente a través de electricidad de alto voltaje, conduciendo así el compresor de desplazamiento para operar, sin la necesidad de accionamiento de la correa del motor.
Optimización de eficiencia energética: La velocidad se puede ajustar utilizando tecnología de frecuencia variable para adaptarse a diferentes requisitos de carga y mejorar la eficiencia energética.
2. Sistema de ciclo de refrigeración
Componentes centrales: compresor, condensador, evaporador, válvula de expansión, filtro seco, etc..
Principio de trabajo: El compresor comprime el refrigerante gaseoso de baja temperatura y baja presión en gases de alta temperatura y alta presión, que se convierte en líquido después de la disipación de calor a través del condensador. Después, Entra en el evaporador a través de la válvula de expansión acelerando para absorber calor, y finalmente envía aire frío a través del soplador. Trabajo de circulación para lograr la transferencia de calor en el autobús. El principio operativo es básicamente el mismo que el de los aires acondicionadores de autobuses tradicionales.
3. Sistema de calefacción
A. Calefacción eléctrica de PTC: Calienta directamente el aire o el refrigerante a través del termistor eléctrico, con una estructura simple pero alto consumo de energía.
B. Tecnología de la bomba de calor: Cambie la dirección del flujo del refrigerante a través de una válvula de inversión de cuatro vías, Use el calor ambiental para calentar, y tener efectos significativos de ahorro de energía, Pero la estructura es compleja y el costo es alto.
Cómo mantener un aire acondicionado eléctrico de autobús?
El mantenimiento diario se basa principalmente en la observación, limpieza, e inspección básica. Si se encuentra alguna anormalidad, lidiar con él a tiempo para evitar pequeños problemas para convertirse en fallas importantes.
1. Observe el estado operativo: si el inicio y la parada son normales, y si hay un código de falla. Observe si hay sonidos anormales obvios y vibraciones durante la operación.
2. Limpia las aletas del condensador: Compruebe si hay algún bloqueo, y use una pistola de aire de alta presión para soplarla desde la parte posterior.
3. Verifique las tuberías y las juntas: Observe si las tuberías de refrigerante están desgastadas o agrietadas, y si las articulaciones están sueltas o con fugas de aceite.
4. Revise el orificio de drenaje: Verifique si el orificio de drenaje en la parte inferior del evaporador está bloqueado. Se recomienda usar un cable delgado u otros métodos para dragar y limpiar los desechos..
Precauciones de mantenimiento:
1. La fuente de alimentación de alto voltaje del vehículo debe desconectarse antes del mantenimiento, Y espera más de 5 minutos para que el condensador se descargue. Además, Se deben utilizar herramientas como los guantes aislantes.
2. Aunque R407C es un refrigerante ecológico, La inhalación directa aún causará problemas de seguridad, Por lo tanto, debe operarse en un área bien ventilada;
3. El mantenimiento del aire acondicionado de bus eléctrico implica áreas eléctricas y de refrigeración, y se recomienda que sea operado por profesionales capacitados.
¿Cuál es el refrigerante para el sistema de aire acondicionado de autobuses eléctricos??
Generalmente, Es R407C. R407C es un refrigerante ecológico con una gran capacidad de enfriamiento por unidad de volumen. Tiene una mejor capacidad de enfriamiento por unidad de volumen que R134A, y es más ecológico que R22 y no dañará la capa de ozono.
