Cómo elegir la unidad de aire acondicionado adecuada para el autobús

Descubra cómo elegir la unidad de aire acondicionado adecuada para un autobús con información sobre la funcionalidad del aire acondicionado., mejores modelos, apresto, y soluciones de energía para garantizar un confort y una eficiencia óptimos. La refrigeración de un autobús no se soluciona con un solo aire acondicionado. En realidad, El enfriamiento efectivo depende de tres factores clave.: aislamiento, electricidad, y un sistema de aire acondicionado adecuado. Estos corresponden a qué tan bien se retiene el aire frío., cuanto dura, y con qué eficacia se enfría.

Por qué el aislamiento es el mejor socio para el aire acondicionado de autobuses

Un autobús sin aislamiento carece esencialmente de refrigeración. Porque la estructura de acero permite que el intenso calor externo entre directamente al interior, transfiere calor al autobús. Los ingenieros llaman a esto el "efecto puente térmico". El efecto de puente térmico se produce cuando la conductividad térmica de la estructura exterior de un edificio es significativamente mayor que la del área circundante.. Esto se debe a que los materiales con alta conductividad térmica, como las vigas de hormigón armado,, columnas, o componentes metálicos penetran la capa de aislamiento, provocando una pérdida de calor rápida y concentrada. Por lo tanto, antes de comprar unidad de aire acondicionado para autobús, Esta transferencia de calor debe evitarse.. Un aislamiento eficaz puede reducir la carga de refrigeración hasta 20%.

Los métodos comunes de aislamiento térmico incluyen:

1. Aislamiento de espuma aplicado en aerosol: Los técnicos utilizan un poliuretano de dos componentes. (PU) compuesto y aplicarlo con pulverización de alta presión para espumar el material en el sitio. Este proceso llena los espacios entre el bastidor de la carrocería del vehículo y los revestimientos interior y exterior., formando una costura, capa hermética.

2. Aislamiento relleno de láminas: Las láminas moldeadas se rellenan en las capas de la carrocería del vehículo.. Los materiales comunes incluyen poliestireno extruido. (XPS), espuma de poliuretano rígida (PU), y lana de vidrio.

3. Aislamiento de ventanas: vidrio termoaislante, y película para ventanas.

4. Unidad de aire acondicionado para aislamiento de conductos de autobuses: Los ingenieros aíslan los conductos de aire acondicionado con materiales como la lana de vidrio, láminas de poliuretano, y espuma EPS. Por lo general, utilizan un espesor de 20 a 50 mm y envuelven los conductos con una barrera contra la humedad de papel de aluminio para evitar la pérdida de enfriamiento y la condensación..

5. Tratamiento de sellado y huecos.: Fortalecimiento del sellado de puertas., ventanas, y costuras, utilizando tiras de sellado de EPDM y sellador de silicona para reducir la penetración de aire frío y caliente y mejorar la eficiencia del aislamiento térmico.

Cuando se logra un aislamiento térmico adecuado, Su aire acondicionado no consumirá demasiada energía de la batería para combatir el calor..

Unidad de CA para fuente de alimentación de bus

Los autobuses tradicionales que funcionan con combustible y los autobuses eléctricos adoptan enfoques completamente diferentes a la hora de elegir el aire acondicionado..

Opción 1: Aire acondicionado de transmisión directa del motor

Los autobuses con motor normalmente solo pueden elegir el aire acondicionado tradicional para autobuses que funciona con combustible.. Una correa se conecta directamente al cigüeñal del motor.. Esta elección convencional tiene una estructura simple., bajo costo, y fácil de mantener. Es la opción más rentable. Sin embargo, Esta opción puede tener algunos problemas menores.. Eso es, durante el enfriamiento, hay una pérdida de potencia de aproximadamente 10-20%. La potencia del motor debe considerarse exhaustivamente..

Evaluación de la potencia restante del motor

Fórmula central: Potencia disponible = Potencia nominal del motor × 0.8 - Potencia de resistencia a la conducción del vehículo - Energía de otros accesorios (Gobierno, Frenado, Compresor de aire, etc.)

Potencia de resistencia a la conducción de autobuses: Calculado a plena carga y velocidad máxima., Los autobuses urbanos tienen aproximadamente entre 30 y 50 kW., y los autobuses de larga distancia tienen una potencia aproximada de 50-80 kW.

Calcular los requisitos de potencia del sistema de aire acondicionado.

Un típico aire acondicionado de autobús de 12 metros: capacidad de refrigeración aproximadamente 30-40kW, correspondiente a una potencia del compresor de aproximadamente 8-12kW (incluyendo ventiladores de refrigeración y otros accesorios).

Fórmula: Potencia de aire acondicionado = capacidad de refrigeración ÷ ratio de eficiencia energética (ERE). El EER de los aires acondicionados de autobuses suele ser 2.8-3.5.

Opción dos: Unidad de aire acondicionado independiente para autobús

Esta opción se puede utilizar si la potencia del motor es insuficiente.. Se añade al autobús un motor auxiliar de pequeña cilindrada, dedicado a hacer funcionar el aire acondicionado. Las ventajas son una gran capacidad de refrigeración., sin impacto en la potencia del motor principal, y la capacidad de operar incluso cuando el autobús está detenido, Asegurarse de que el aire acondicionado no deje de funcionar debido al estacionamiento.. La principal desventaja es el precio muy alto..

Opción 3: 24Aire acondicionado de estacionamiento eléctrico V/48V

Esta opción sólo es adecuada para autobuses muy pequeños., o para enfriar solo el conductor. El efecto de enfriamiento es limitado., y normalmente se utiliza en espacios pequeños como cabinas de camiones.. Esta opción es económica., pero para autobuses regulares, es completamente ineficaz para enfriar.

Opción 4: Aire acondicionado para autobuses eléctricos

Calcular los BTU adecuados para el aire acondicionado de su autobús

Para determinar el tamaño requerido de su unidad de aire acondicionado para autobús, necesitas entender el valor BTU. BTU significa Unidad Térmica Británica, una unidad imperial utilizada en la refrigeración, aire acondicionado, y calefacción, ventilación, y aire acondicionado (climatización) industria para medir la capacidad de calor/refrigeración.

Porque las estructuras de los autobuses suelen ser metálicas., se calientan más fácilmente con la luz del sol que las casas típicas. Necesita mayor capacidad de refrigeración para combatir las altas temperaturas. Si elige una unidad de aire acondicionado de autobús de baja potencia para ahorrar dinero, Tendrá dificultades para soportar el calor y funcionará continuamente hasta que el motor se queme..

Para determinar cuántos BTU de capacidad de enfriamiento necesita su autobús, Debes considerar directamente la longitud total del vehículo y el entorno de conducción.. Como punto de referencia fiable para el tiempo medio de verano, la mayoría de los fabricantes se basan en los siguientes objetivos:

1. Para Minibuses (bajo 6 metros): Abajo 47,000 BTU

2. Para Autobuses medianos (6-10 metros): 54,000 a 88,000 BTU

3. Para Autobuses grandes (encima 10 metros): 110,000 BTU

Si el clima es tropical, entonces el estándar necesita ser elevado en un nivel. Si la región es relativamente fría, el estándar se puede bajar en un nivel.

Además, Algunos fabricantes también utilizan el número de asientos como referencia., que también es un criterio válido. Esto se debe a que el número de asientos en un vehículo representa el número básico de pasajeros.. Cada proveedor tiene sus propios estándares.; Puedes consultar a los fabricantes de aire acondicionado de autobús con los datos de tu vehículo.. Nuestro equipo de ventas le proporcionará la solución más adecuada en función de sus circunstancias específicas..

Resumen

La refrigeración del autobús requiere la operación coordinada de varios componentes del autobús, además del sistema de aire acondicionado, para lograr resultados óptimos.. Los tres componentes mencionados anteriormente son los más cruciales.. Preste especial atención a estos aspectos para garantizar una experiencia de viaje cómoda para los pasajeros..

TKT es una unidad de aire acondicionado para un fabricante de autobuses de China. Nuestra experiencia se remonta a 1998. Disponemos de productos personalizados para fabricantes de autobuses de renombre como TATA y Olectra.. Con fuertes capacidades técnicas y personal experimentado., Garantizamos una calidad confiable del producto..

Lectura adicional: Comparación de refrigerantes de aire acondicionado de autobús, 24V Air acondicionador de autobuses: Una nueva opción para pequeños autobuses tradicionales, Manual de mantenimiento del aire acondicionado del autobús

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