China Electric Bus Ladegerät Hersteller. Bietet maßgeschneiderte Lösungen für die Ladung des Elektrobusses.
1. Eine Stunde Gebühr: E-Bus fügt etwa 240-480 km hinzu
2. Hohe Ladekraft: 120KW bis 240 kW
3. Robust und zuverlässig: CE, Arai und andere Zertifikate
4. Intelligentes Managementsystem: Bequem für das Betriebsmanagement
5. Hohe Kompatibilität: CCS2, CHAdeMO, und GBT
Es wurden TKT Electric Bus Ladestationen entwickelt, entworfen, und seitdem hergestellt 2014. Wir haben umfangreiche OEM -Erfahrung. Unser klug, Schnelle Ladesysteme sind so konzipiert, dass sie den Bedürfnissen öffentlicher Verkehrsflotten entsprechen, einschließlich der Bereitstellung von OEM -Anpassungen. Momentan, Wir sind Arbeiten mit einigen der Welttop 500 Kunden wie BYD und Tata Motors.
Elektrische Busse, als ein Mittel des öffentlichen Verkehrs, sind in der Regel rund um die Uhr arbeiten. Hohe Passagierkapazität, häufiges Start und Stopp, und Energieverbrauch von Hilfsgeräten wie Klimaanlagen führen zu einem viel höheren Stromverbrauch als gewöhnliche Elektrofahrzeuge. daher, Sie sind normalerweise mit einer größeren Batteriekapazität ausgestattet, Dies verringert die Anzahl der Aufladungszeiten. Sie sind normalerweise auch mit schnelleren Ladegeschwindigkeiten ausgestattet, um einen kontinuierlichen Betrieb zu gewährleisten.
Aus all diesen Gründen, Wir haben diese Elektrobus -Ladelösung entworfen: 120~ 240 kW. Es verfügt über zwei Ladeanschlüsse und kann gleichzeitig zwei Elektrobusse berechnen, Dies kann die Nutzungsrate erhöhen. Zweitens, Es hat eine sehr schnelle Ladegeschwindigkeit, Dies kann die Ladeverleihzeit von Elektrobussen erheblich verkürzen.
120-240 KW DC Fast Ladestation (Klicken Sie für Details)
Elektrobusse konsumieren im Allgemeinen zwischen 56 Und 60 kWh Strom pro 100 Kilometer. Wenn ein 120 -kW -Ladegerät verwendet wird, um einen Elektrobus zu laden, theoretisch, 120 KWh von Strom kann pro Stunde aufgeladen werden. Der Bereich des Elektrobusses ist dann ungefähr 240 Kilometer. Es ist zu beachten, dass die tatsächliche Ladeeffizienz und der tatsächliche Bereich durch eine Reihe von Faktoren beeinflusst werden können, wie die Effizienz des Ladegeräts, Umgebungstemperatur, Fahrzeuglast, usw. Die obigen Berechnungen dienen nur als Referenz.
Wenn ein 120 -kW -Elektrobus -Ladestation zwei Elektrobusse gleichzeitig lädt, Die Ladekraft jedes Fahrzeugs wird 60 kW werden.
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1.1 Fortschrittsstrom -Halbleitermaterialien: TKT -Ladegeräte verwenden fortschrittliche Kraft -Halbleitermaterialien wie Siliziumkarbid (Sic) Verbesserung der Umwandlungseffizienz und zur Verringerung des Energieverlusts.
1.2 Modularer Aufbau: 30KW/40 -kW Hochleistungsladeladelmodul wird als Basis übernommen. Mit dem modularen Design kann das Ladegerät die Ladekraft entsprechend Ihren Anforderungen flexibel erweitern.
2.1 Multi-Standard-Schnittstellendesign: Unterstützung CCS2, GBT, und andere Ladeschnittstellen, kompatibel mit byd, Yutong, Tata Motors und andere Marken von Bussen.
2.2 Automatische Erkennung der Protokollanpassung: Eingebaute Mehrfachkommunikationsprotokollstapel erkennen automatisch die Ladeprotokolle der angeschlossenen Elektrobus-Ladung. Dies verbessert die Kompatibilität mit einer Vielzahl von Elektrobussen und sorgt für ein sicheres und schnelles Erlebnis.
2.3 Flexibler als Pantograph -Ladegerät: das Modell von Elektrobussen nicht auswählen, Es ist flexibler, als und wenn es kommt.
3.1 Mehrere Schutzmechanismen, einschließlich Überlastschutz, Kurzschlussschutz, Auslaufschutz, Übertemperaturschutz, usw., Stellen Sie den sicheren Betrieb der Ausrüstung unter verschiedenen Arbeitsbedingungen sicher.
3.2 Hochwertige Komponenten: Ausgewählte Komponenten berühmter internationaler Marken, um die Produktstabilität und Haltbarkeit zu gewährleisten.
3.3 Fehler selbstdiagnostische Funktion: Echtzeitüberwachung des Zustands der Ausrüstung, Automatische Erkennung und Aufzeichnung von Fehlerinformationen, Erleichterung des Wartungspersonals, das Problem schnell zu finden.
4.1 Mensch-Computer-Interaktionsschnittstelle: Ausgestattet mit hochauflösender Touchscreen, Unterstützung von Mehrsprachwechsel, Intuitiver Betrieb, und Verbesserung der Benutzererfahrung.
4.2 Cloud -Plattform -Management: Stellen Sie eine Cloud-basierte Management-Plattform zur Verfügung, Unterstützung der Fernüberwachung, Datenanalyse, Fehlerdiagnose, und andere Funktionen zur Verbesserung der betrieblichen Effizienz.
TKT verfügt über ein engagiertes Serviceteam, das Online-Support für unsere Hardware- und Softwaresysteme bietet. Sie müssen nicht in Panik geraten, wenn Probleme auftreten.
Als Originalhersteller von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge, TKT bietet auch Schulungen zur ordnungsgemäßen Wartung und Fehlerbehebung an. Dies wird dazu beitragen, die Lebensdauer der Ladestation der Elektrobus zu verlängern.
Das Projekt ist unsere Partnerschaft mit BYD-Olectra, Indiens führender Hersteller von Elektrobussen. Die Zahl der Schnellladegeräte für Elektrofahrzeuge hat in der ersten Charge bereits Hunderte überschritten.
Als Chef-Elektroingenieur, Herr. Dinesh leitete den Aufbau und die Wartung der Ladeinfrastruktur. Er sagte, „Ihre Ladegeräte für Elektrofahrzeuge haben in unserem Projekt eine Schlüsselrolle gespielt. Es hat die Häufigkeit von Busfahrten erheblich erhöht. “
Wir legen großen Wert auf Produktqualität, und wir werden bis zu führen 16 Vor jeder Lieferung erfolgt eine erneute Kontrolle. Dazu gehören Verkabelung und Routing, Isolationswiderstandsprüfungen, Leistungsschalter- und Not-Aus-Funktionsprüfungen, DC-Prüfungen der internen Stromversorgung, Touchscreen-Überprüfungen, Thermistorprüfungen, Überprüfung der Lüfterfunktion, Überprüfung des Ladeverlaufs, Funktionsprüfungen der Fernkommunikation, und mehr.
Allgemein 2 Jahre. Wenn Sie spezielle Anforderungen haben, wenden Sie sich bitte an unseren Kundenservice. Die Vorlaufzeit beträgt 30-45 Arbeitstage, es hängt von der Menge und dem Produktionsplan ab.
Elektrische Busse haben eine große Batteriekapazität, Sie brauchen also eine DC -Schnellladestation, um sie zu treffen. Es gibt im Allgemeinen zwei Arten. Einer ist die auf dieser Seite empfohlene DC High Power Electric Bus Ladestation, Und der andere ist ein Pantograph -Ladegerät.
Die auf dieser Seite hat eine breitere Vielseitigkeit und Kosteneffizienz und kann gleichzeitig zwei Elektrobusse berechnen.
Das Pantograph -Ladegerät muss vom Elektrobus angepasst werden. Der Vorteil ist eine vollautomatische Aufladung ohne menschliche Intervention. Der Nachteil ist, dass es sehr teuer ist, sowie für andere elektrische Busse nicht verfügbar zu sein.
Es gibt viele Faktoren, die dies beeinflussen, Abhängig von Ihrer Stromkapazität Ihrer Strombusse, Die vom BMS akzeptierte maximale Ladekraft, die vom BMS akzeptiert wird, die Leistung der Elektrobusklimaanlage, und Straßenbedingungen.
Die Kosten für den Bau einer Ladestation für elektrische Busse variieren je nach einer Reihe von Faktoren. Dies beinhaltet die Größe der Ladestation, Auswahl der Ausrüstung, Standortverleih, Transformer, Baukosten, und Regierungssubventionen. Nach unserer früheren Erfahrung zu urteilen, es sollte zumindest sein $100,000 oder mehr.
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