TKT® telah berakhir 25 tahun pengalaman dalam sistem HVAC bas. Sama ada penyejukan atau pemanasan, Sama ada bas bahan api, bas elektrik, Bas Double-Decker, Bas lapangan terbang, Bas Shuttle, atau model lain, Sebagai pembekal yang dipercayai untuk kekayaan 500 Syarikat BYD dan Tata Motors, TKT dapat menyediakan penyelesaian berkualiti tinggi yang sesuai dan disahkan.
TKT HVAC Gunakan pemampat berjenama seperti Sanyo/Bock, bersama-sama dengan komponen teras berkualiti tinggi, untuk memastikan kehidupan perkhidmatan yang panjang dan prestasi yang stabil.
Bergantung pada r yang berpengalaman&D TEAM, Sistem penghawa dingin bas TKT mencapai penyejukan pesat di kawasan tropika dan penjimatan tenaga sehingga 15%.
Pelbagai penyelesaian untuk bas diesel dari 6m hingga 14m. Top China 3 pengeluar penghawa dingin bas.
1. Kapasiti Penyejukan: 18 - 40KW (61K - 136K BTU)
2. Pemampat: Bock, Valeo, dan jenama terkenal lain.
3. Kelebihan TKT: Kualiti yang diuji oleh kekayaan 500 BYD/TATA, Sokongan OEM/ODM, Sirip aluminium tiub tembaga, dan lain-lain.
Pelbagai penyelesaian bas elektrik dari 6m hingga 12m. Top China 3 pengeluar penghawa dingin bas elektrik.
1. Kapasiti Penyejukan: 16 - 42KW (54K - 143K BTU)
2. Keperluan voltan: DC 280 - 800V
3. Pemampat: Jepun Sanyo, dan lain-lain.
4. Kelebihan TKT: Kualiti yang diuji oleh kekayaan 500 BYD/TATA, Sokongan OEM/ODM, Sirip aluminium tiub tembaga, dan lain-lain.
Penyelesaian iklim untuk bas dengan kurang daripada 28 tempat duduk. Atas 3 Pengilang penghawa dingin bas mini di China.
1. Kapasiti Penyejukan: 5 - 14KW (17K - 47K BTU)
2. Kaedah pemacu: Enjin dan elektrik
3. Pemasangan: Atas Bumbung
4. Kelebihan TKT: Kualiti yang diuji oleh kekayaan 500 BYD/TATA, Sokongan OEM/ODM, Sirip aluminium tiub tembaga, dan lain-lain.
Ini adalah penghawa dingin untuk bas decker berganda. Ia mempunyai kapasiti penyejukan yang kuat dan dapat memenuhi penumpang di kedua -dua tingkat.
1. Kapasiti Penyejukan: 56KW / 190K BTU
2. Kaedah pemacu: Enjin didorong
3. Pemasangan: Belakang
4. Kelebihan TKT: Kualiti yang diuji oleh kekayaan 500 BYD/TATA, Sokongan OEM/ODM, Sirip aluminium tiub tembaga, dan lain-lain.
HVAC bas (Pemanasan, Pengudaraan dan Penyaman Udara) adalah sistem peralatan komprehensif yang dipasang di dalam bas untuk memastikan suhu dalaman, kelembapan dan kualiti udara. Ia menyediakan persekitaran menunggang yang selesa dan sihat bagi penumpang dan pemandu, dan juga sangat penting untuk memandu keselamatan. Sistem Penyaman Udara Jurulatih adalah salah satu sistem teras penting bas moden. Reka bentuknya mesti mengambil kira penggunaan tenaga, kebolehpercayaan dan kebolehsuaian kepada keadaan kerja yang kompleks (seperti keadaan jalan yang bergelora, Permulaan dan berhenti kerap, dan lain-lain.).
1. Menggunakan haba sisa enjin (biasa dalam unit penghawa dingin bas bahan api)
Menggunakan haba sisa suhu tinggi dalam peredaran penyejuk enjin. Haba dipindahkan ke udara di dalam bas melalui penukar haba, dan kemudian ditiup ke dalam bas melalui saluran udara.
2. Pemanas elektrik (biasa di unit penghawa dingin bas elektrik)
2.1 Pemanasan seramik PTC: Secara langsung memberi tenaga kepada elemen pemanasan seramik untuk terus memanaskan udara yang mengalir melalui. Struktur mudah, tindak balas pantas, Tetapi penggunaan tenaga yang tinggi.
2.2 Jenis pam haba: Melalui prinsip kitaran terbalik, Haba diserap dari persekitaran luar dan haba ditukar ke bas. Kecekapan tenaga yang tinggi adalah arah pembangunan utama pemanasan kenderaan elektrik yang cekap. Tetapi ia agak rumit dan mahal.
Memperkenalkan udara segar, udara basi yang melelahkan, mengekalkan peredaran udara di dalam bas, dan mengawal pengedaran aliran udara. Biasanya dibahagikan kepada pengudaraan semula jadi dan pengudaraan paksa.
Prinsip unit penghawa dingin bas adalah menyerap haba di dalam bas melalui perubahan fasa penyejuk (cecair dan gas) dan melepaskannya di luar bas. Proses utama dibahagikan kepada empat langkah utama: mampatan, pemeluwapan, pendikit, dan penyejatan. Selepas menyerap haba, Penyejuk gas suhu rendah dan tekanan rendah disedut ke dalam pemampat sekali lagi untuk memulakan kitaran seterusnya.
Menurut mod memandu kenderaan bas, ia dibahagikan kepada:
1. Aircon bas yang didorong enjin (Bas bahan api): Enjin memacu pemampat melalui tali pinggang, dan penyejuk menyerap haba di penyejat (menurunkan suhu udara yang mengalir melalui penyejat), dan kemudian melepaskan haba melalui pemeluwap (hilang oleh enjin atau disejukkan oleh udara di luar bas), melengkapkan kitaran.
2. Aircon Bas Drive Elektrik (bas elektrik tulen): Pemampat elektrik dikuasakan oleh bateri kuasa onboard untuk menyelesaikan langkah -langkah di atas dan beredar dan sejuk. Ia menghilangkan pergantungan pada enjin, masih boleh berjalan ketika diletakkan, dan mempunyai bunyi yang lebih rendah. Tetapi sistem keseluruhannya lebih rumit.
1.1 AC untuk bas bahan api tradisional: Bergantung pada pemacu enjin, struktur mudah, dan kelajuan tindak balas pantas.
1.2 AC untuk bas elektrik tulen: Terutamanya pemacu elektrik, kompleks tetapi mesra alam.
1.3 Ac acy enjin enjin bebas ac: Sediakan enjin bebas, Digunakan khas untuk unit penghawa dingin bas bahan api, yang dapat menyelesaikan masalah tidak dapat menggunakan penghawa dingin ketika meletak kereta.
2.1 Jenis penyejukan tunggal: hanya mempunyai fungsi penyejukan;
2.2 Jenis penyejukan dan pemanasan: mempunyai penyejukan dan pemanasan pada masa yang sama;
2.3 Penyaman udara bas elektrik bersepadu dan sistem pengurusan terma bateri (BTMS): Hanya sesuai untuk bas elektrik, sistem bersepadu, boleh menyejukkan bateri dan penumpang kenderaan elektrik pada masa yang sama.
Untuk memastikan cekap, operasi sistem HVAC yang boleh dipercayai dan jangka panjang, Penyelenggaraan tetap diperlukan:
1. Penapis udara: Bersihkan atau ganti dengan kerap.
2. Pemeluwap/penyejat: Debu bersih, Catkins, Noda Minyak, dan lain-lain., pada sirip.
3. Semak penyejuk: Periksa tekanan dan tahap cecair, dan menambah atau memeriksa kebocoran jika perlu.
4. Semak tali pinggang (hanya unit penghawa dingin bas bahan api): Periksa ketegangan dan memakai tali pinggang pemampat.
5. Semak sambungan saluran paip: Periksa kebocoran, kelonggaran, dan pakai.
6. Semak paip longkang: memastikan bahawa kondensat dikeringkan dengan lancar untuk mengelakkan bakteria pembiakan air yang tidak stabil atau mengalir ke dalam bas.
7. Semak sambungan elektrik: memastikan bahawa abah -abah pendawaian disambungkan dengan pasti dan tanpa kakisan.
8. Ujian operasi sistem: Periksa sama ada penyejukan, pemanasan, dan fungsi pengudaraan adalah normal dan sama ada bunyi tidak normal.
Biasanya, Kami memberikan jaminan 18 bulan dari tarikh penghantaran. Sekiranya bahagian gagal kerana alasan yang berkualiti semasa tempoh jaminan, Kami akan menyediakan alat ganti percuma. Tetapi anda perlu memberikan penerangan video dan kesalahan terlebih dahulu supaya jurutera dapat memeriksanya dengan teliti! Sekiranya anda perlu melanjutkan tempoh jaminan, Sila hubungi kami untuk komunikasi terperinci.
unit penghawa dingin bas, bas ac, sistem penghawa dingin bas, Penghawa dingin bas ulang -alik, Bas penghawa dingin, Sistem Penyaman Udara Jurulatih, ac untuk bas, Bas HVAC, aircond bas, penghawa dingin bas mini, unit penghawa dingin bas, dan lain-lain.
