TKT HVAC 설립 1998 우리는 원래의 사명에 충실합니다.. 우리는 시원하고 편안한 버스 에어컨 시스템으로 모든 승객의 여행 경험을 향상시키기 위해 노력합니다.. 당사의 입증된 솔루션은 편안함 문제를 안정적으로 해결하고 브랜드 이미지를 향상시키는 데 도움을 줍니다.. TKT와 함께, 신뢰성을 겸비한 최고의 버스 에어컨 시스템을 버스에 장착하게 됩니다., 에너지 효율성과 승객의 편안함.
귀하의 버스는 다음과 같은 혜택을 받게 됩니다:
1. 쉽게 시원함을 보장 - 극한 기후에서 타의 추종을 불허하는 성능
TKT는 약 48°C 이상의 환경에서도 버스 내 편안함을 보장하는 특허받은 디자인 시스템을 보유하고 있습니다., 버스 에어컨 고장으로 인한 운영 손실 방지.
2. 고장률 감소 및 예상치 못한 유지 관리 - 최고의 신뢰성과 긴 수명
TKT는 업계 최고의 내구성을 위해 세계적으로 인정받는 고품질 부품을 사용합니다.. 조기 교체 위험 대폭 감소. 실제 소유 비용이 더 낮아집니다..
3. 브랜드 이미지 향상 - 우수한 공기 질
저속노선이나 고인승노선에서도, TKT 버스 에어컨은 공기 흐름 속도가 더 빠릅니다., 이는 공기의 질이 더 깨끗하고 시원하다는 것을 의미합니다..
4. 전문가 팀 지원 및 OEM 맞춤화 - 더욱 유연하고 표적화됨
TKT는 경험이 풍부한 전문가 팀을 보유하고 있습니다.. 우리는 귀하의 새로운 버스 설계에 더 잘 적응할 수 있도록 맞춤형 버스 에어컨 시스템을 제공할 수 있습니다.. 다양한 문제에 직면하여, 우리는 보다 유연한 솔루션을 제공할 수 있습니다.
TKT strictly controls the quality of air conditioner on bus: 예를 들어, the compressors are equipped with international brands such as Bock and Valeo. The evaporator and condenser cores use durable copper tube aluminum fin structures. Want to know the specific configuration or actual test data? Please leave a message.
| 모델 | 400비 | 380비 | 340비 | 260중 | 200중 | 180중 |
| 냉방 능력 | 40KW / 136K BTU | 38KW / 129K BTU | 34KW / 115K BTU | 26 KW / 88K BTU | 20 KW / 68K BTU | 18 KW / 61K BTU |
| 압축기 | 블록 FX40 755K | Bock FX40 655K | Bock FX40 655K | Bock FX40 390K | Valeo TM31 | PLM27 |
| 크기 | 4670*1830*275 mm | 4670*1830*275 mm | 4120*1830*275 mm | 3120*1630*260 mm | 3120*1630*260 mm | 2820*1630*260 mm |
| 무게 | 195KG | 190KG | 175KG | 172KG | 162KG | 150KG |
| 냉각제 | R134A | R134A | R134A | R134A | R134A | R134A |
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~ 안에 2019, we officially became the bus air conditioning supplier of Tata Motors, 운 500 회사. ~ 안에 2023, the company made another breakthrough and was successfully selected as the bus air conditioning supplier of BYD-Olectra. ~ 안에 2024, at the delivery party of Olectra’s 2,000th electric bus, we won the “최고의 지속적인 지원 파트너” award. Click to read the award news.
 확대하려면 그림을 클릭하세요.. 이러한 프로젝트 협력을 통해 버스 에어컨 시스템 분야에서 당사의 선두 위치를 확고히 했습니다.. |
본 협력영상은 당사와 중동지역 디젤셔틀업체와의 협력 프로젝트입니다.. 100만원 이상의 에어컨을 업그레이드했습니다. 200 그들을 위한 디젤버스. 영상 전반부는 고객이 제품 성능을 확인하며 매우 만족스럽다는 듯 엄지손가락을 치켜세우는 모습이 담겨 있다.. 영상의 후반부는 우리 공장을 보여줍니다. (비디오를 보려면 클릭하세요)
TKT 에 설립되었습니다 1998 이상으로 20 수년간의 경험. 우리는보다 더 많은 것을 가지고 있습니다 100 특허받은 기술. 당사의 버스 에어컨 시스템은 특허 받은 초고도 냉각 기술과 견고한 내구성 및 유연한 구성을 결합하여:
1. 높은 제품 품질을 통해 측정 가능한 투자 수익 달성, 유지관리 비용 절감 및 연료 절감.
2. 안심할 수 있는 규정 준수 – ISO, CE 및 기타 인증이 통과되었습니다., 세계 최고 수준의 엄격한 검사는 물론 500 차량 제조업체.
3. 조용한 작동, 신선한 공기와 일관된 편안함으로 승객과 운전자가 편안함을 느낍니다..
1. 열대 기후에 대한 과냉각을 보장하는 특허 시스템 설계.
2. 내부 나사 동관 & 친수성 Alu. 보장하기 위해 12-18 년 생활 시간.
3. 수명주기 비용을 낮추기 위해 세계 최고의 브랜드 구성 요소 채택.
4. 신선한 공기 이용 가능
5. OEM/맞춤형 시스템 허용.
6. 다양한 예산/냉방 요구 사항에 대한 더 많은 선택.
TKT 버스 에어컨 시스템은 엄격한 품질 검사 프로세스를 갖추고 있습니다.. EMC 전자기 테스트와 같은, 배관 기밀 테스트, 흠뻑 젖은 테스트, 진동 테스트, 완제품 테스트 등. 이것은 모두 여러분이 믿을 수 있는 버스 에어컨을 구입하기 위한 것입니다.. (버스 옥상 에어컨 품질 검사 세부 사항을 보려면 여기를 클릭하십시오.)
우리는 배송일로부터 18개월 보증을 제공합니다.. 보증 기간 동안 품질 이유로 인해 부품이 실패한 경우, 우리는 무료 예비 부품을 제공 할 것입니다. 이 기간 동안, 문제의 근본 원인을 확인하려면 전문가와 소통해야 합니다.. 보증 연장 및 기타 문제의 경우, 자세한 의사 소통은 당사에 문의하십시오.
에어컨 버스는 주로 다음과 같은 핵심 구성 요소로 구성됩니다:
1 냉동 압축기: 냉매를 압축하고 냉동 사이클을 구동합니다.. 이것이 가장 중요한 부분이다.
2 콘덴서 및 증발기: 콘덴서는 열을 방출하는 데 사용됩니다., 증발기는 자동차의 열을 흡수하여 냉각을 달성합니다..
3 팽창 밸브 및 액체 저장 건조 필터: 냉매 흐름을 조정하고 불순물을 필터링합니다..
3 팬 시스템: 공기 순환을 보장하는 공급 및 환기 팬 포함.
4 제어 시스템: 온도 센서가 포함되어 있습니다, 전자기 클러치, 등., 자동 온도 제어 및 모드 조정을 달성하기 위해.
기존 버스 에어컨의 냉동 기능은 주로 증기 압축 냉동 원리에 의존합니다.. 이 원리는 폐쇄계에서 냉매의 상변화를 통해 달성됩니다. (액체-기체 전환) 열 전달을 달성하기 위해. 전체 프로세스에는 위에서 언급한 핵심 구성 요소가 포함됩니다.: 압축기, 콘덴서, 확장 밸브, 증발기. 팬과 같은 보조 구성 요소, 배관 및 제어장치.
1. 압축: 저온, 저압의 기체 상태의 냉매는 압축기에 의해 흡입 압축됩니다., 고온, 고압의 기체상태가 됩니다.. 압축. 기존 버스 에어컨의 경우, 이 전원은 벨트를 통해 섀시 엔진에 의해 구동됩니다..
2. 응축: 고온, 고압의 기체 냉매는 버스 루프 외부의 콘덴서로 유입됩니다.. 응축기에는 응축 팬이 장착되어 있습니다., 이는 냉매의 열을 가속시켜, 냉각하여 고압의 액체상태로 응축시키는 과정.
3. 조절: 팽창밸브를 통해 고압의 액체냉매가 흐릅니다., 파이프라인이 갑자기 좁아지면서, 압력이 급격히 떨어진다, 저온 형성, 저압 액체 냉매. 증발: 구획의 열을 흡수하십시오..
4. 증발: The low-temperature and low-pressure liquid refrigerant enters the evaporator in the bus. The refrigerant in the evaporator absorbs the heat of the air inside the bus, and the liquid refrigerant evaporates completely into a low-temperature, low-pressure gaseous state, completing the heat absorption process.
The evaporated low-temperature and low-pressure gaseous refrigerant returns to the compressor to start the next cycle.
There is no mandatory requirement for buses to be equipped with air conditioners. 하지만, with the advancement of technology and social development, people’s requirements for comfort are increasing. If a brand of bus cannot provide a comfortable riding experience, it will have a negative impact on its brand image.
현재까지 알려진 정보에 따르면, 버스 에어컨 기술의 원형은 2019년 미국에서 탄생했습니다. 1937, 하지만 영국의 이층 에어컨 버스는 1988 최초로 상업 운영에 투입되어 완전한 시스템을 구성했습니다..
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이 기사에서는 실패한 사례를 사용하여 EV 충전소 투자의 위험을 설명합니다.. 관심있으신 분들은 놓치지 마세요!
60kW EV 충전기 이해: 빠르고 효율적인 EV 충전 솔루션을 위한 귀하의 선호 선택. TKT는 전문 제조업체입니다..
