TKT® ha finito 25 Anni di esperienza nel sistema HVAC degli autobus. Che si tratti di raffreddamento o riscaldamento, Che si tratti di un autobus a carburante, autobus elettrico, Bus a due piani, autobus aeroportuale, bus navetta, o altri modelli, Come fornitore di fiducia alla fortuna 500 Aziende Byd e Tata Motors, TKT può fornire soluzioni adatte e validate di alta qualità.
Perché scegliere il sistema HVAC Bus TKT®?
TKT HVAC Usa compressori di marca come Sanyo/Bock, Insieme a componenti core di alta qualità, per garantire una lunga durata e prestazioni stabili.
Affidandosi a una r esperta&Team D., Il sistema di climatizzazione per autobus TKT consente un raffreddamento rapido nelle aree tropicali e un risparmio energetico fino a 15%.
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Quello che ottieni
♕ Soluzioni del condizionatore per autobus TKT®
Clienti di sistemi HVAC per autobus
Domande frequenti sul sistema HVAC per autobus
Che cos'è un sistema HVAC per autobus?
L'HVAC dell'autobus (Riscaldamento, Ventilazione e Aria Condizionata) è un sistema completo di apparecchiature installato sull'autobus per garantire la temperatura interna, umidità e qualità dell'aria. Fornisce un ambiente di guida confortevole e salutare per passeggeri e conducenti, ed è anche molto importante per la sicurezza di guida. Gli impianti di climatizzazione degli autobus sono uno dei sistemi fondamentali degli autobus moderni. La sua progettazione deve tenere conto del consumo energetico, affidabilità e adattabilità a condizioni di lavoro complesse (come le condizioni stradali sconnesse, partenze e arresti frequenti, eccetera.).
Funzioni principali del sistema HVAC per autobus
H – Riscaldamento:
1. Utilizzo del calore di scarto del motore (comune nell'unità di condizionamento dell'aria degli autobus a carburante)
Sfrutta il calore disperso ad alta temperatura nella circolazione del liquido di raffreddamento del motore. Il calore viene trasferito all'aria all'interno dell'autobus attraverso lo scambiatore di calore, e poi soffiato nell'autobus attraverso il condotto dell'aria.
2. Riscaldatore elettrico (comune nell'unità di climatizzazione degli autobus elettrici)
2.1 Riscaldamento ceramico PTC: Eccitare direttamente l'elemento riscaldante in ceramica per riscaldare direttamente l'aria che scorre attraverso. Struttura semplice, risposta rapida, ma ad alto consumo energetico.
2.2 Tipologia pompa di calore: Attraverso il principio del ciclo inverso, il calore viene assorbito dall'ambiente esterno e il calore viene scambiato con l'autobus. L’elevata efficienza energetica è la principale direzione di sviluppo del riscaldamento efficiente dei veicoli elettrici. Ma è relativamente complesso e costoso.
V – Ventilazione
Introduzione di aria fresca, aria viziata estenuante, mantenere la circolazione dell'aria nell'autobus, e controllare la distribuzione del flusso d'aria. Solitamente divisa in ventilazione naturale e ventilazione forzata.
Ac – Aria condizionata / Raffreddamento
Il principio del climatizzatore per autobus è quello di assorbire il calore all'interno dell'autobus attraverso il cambiamento di fase del refrigerante (liquido e gassoso) e scaricarlo fuori dall'autobus. Il processo principale è diviso in quattro fasi principali: compressione, condensazione, strozzatura, ed evaporazione. Dopo aver assorbito il calore, il refrigerante gassoso a bassa temperatura e bassa pressione viene nuovamente risucchiato nel compressore per avviare il ciclo successivo.
Secondo la modalità di guida del veicolo autobus, è diviso in:
1. Aria condizionata per autobus con motore (autobus a carburante): Il motore aziona il compressore tramite una cinghia, e il refrigerante assorbe calore nell'evaporatore (abbassa la temperatura dell'aria che fluisce attraverso l'evaporatore), e poi rilascia calore attraverso il condensatore (dissipato dal motore o raffreddato dall'aria esterna all'autobus), completando il ciclo.
2. Aria condizionata per autobus a trazione elettrica (autobus elettrico puro): Il compressore elettrico è alimentato dalla batteria di bordo per completare i passaggi precedenti, circolare e raffreddarsi. Elimina la dipendenza dal motore, può ancora funzionare quando è parcheggiato, e ha un rumore più basso. Ma il sistema complessivo è più complicato.
Quali sono le categorie dei sistemi HVAC per autobus?
1. Classificazione per fonte di alimentazione
1.1 AC per i tradizionali autobus a carburante: Affidarsi alla trazione del motore, struttura semplice, e velocità di risposta rapida.
1.2 AC per autobus elettrici puri: Azionamento prevalentemente elettrico, complesso ma rispettoso dell’ambiente.
1.3 Autobus a motore indipendente AC: Configura un motore indipendente, appositamente utilizzato per l'unità di condizionamento dell'aria del bus di carburante, che può risolvere il problema di non poter utilizzare l'aria condizionata durante il parcheggio.
2. Classificazione per funzione
2.1 Tipo di raffreddamento singolo: ha solo la funzione di raffreddamento;
2.2 Tipo di raffreddamento e riscaldamento: dispone di raffreddamento e riscaldamento contemporaneamente;
2.3 Climatizzatore integrato per autobus elettrici e sistema di gestione termica della batteria (BTMS): adatto solo per autobus elettrici, un sistema integrato, può raffreddare contemporaneamente la batteria e i passeggeri dei veicoli elettrici.
Come effettuare la manutenzione e l'assistenza delle unità di climatizzazione degli autobus?
Al fine di garantire un'efficienza, funzionamento affidabile e a lungo termine del sistema HVAC degli autobus, è necessaria una manutenzione regolare:
1. Filtro dell'aria: pulire o sostituire regolarmente.
2. Condensatore/evaporatore: polvere pulita, amenti, macchie d'olio, eccetera., sulle pinne.
3. Controllare il refrigerante: controllare la pressione e il livello del liquido, e rifornire o controllare eventuali perdite, se necessario.
4. Controllare la cinghia (solo unità di climatizzazione per autobus a carburante): controllare la tensione e l'usura della cinghia del compressore.
5. Controllare le connessioni della tubazione: verificare la presenza di perdite, scioltezza, e indossare.
6. Controllare i tubi di scarico: assicurarsi che la condensa venga drenata senza intoppi per evitare che l'acqua stagnante generi batteri o penetri nell'autobus.
7. Controllare i collegamenti elettrici: assicurarsi che il cablaggio sia collegato in modo affidabile e senza corrosione.
8. Prova di funzionamento del sistema: controllare regolarmente se il raffreddamento, riscaldamento, e le funzioni di ventilazione sono normali e se il rumore è anomalo.
Qual è la politica di garanzia di TKT AC per autobus?
Generalmente, forniamo una garanzia di 18 mesi dalla data di spedizione. Se una parte si guasta per motivi di qualità durante il periodo di garanzia, forniremo pezzi di ricambio gratuiti. Ma è necessario prima fornire un video e una descrizione del guasto in modo che il tecnico possa controllarlo attentamente! Se è necessario estendere il periodo di garanzia, vi preghiamo di contattarci per comunicazioni dettagliate.
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