Homeओलेक्ट्रा के लिए बस एचवीएसी परियोजना, बस निर्माता – टीकेटी
Showcase
ओलेक्ट्रा के लिए बस एचवीएसी परियोजना, बस निर्माता – टीकेटी
12
19,
2024
सितंबर में 2024, TKT को BYD से सम्मानित किया गया - ओजीएल (ओलेक्ट्रा ग्रीनटेक लिमिटेड) के लिए ट्रॉफी सर्वश्रेष्ठ चालू सहायक भागीदार. यह उच्च गुणवत्ता वाली बस एचवीएसी की हमारी निरंतर आपूर्ति की मान्यता है. फिर अक्टूबर में, ओजीएल की नई इलेक्ट्रिक बसें सेवा में आईं. ये नई बसें हैं 12 मीटर लंबा. शरीर का मुख्य रंग हरा है, इस तथ्य को प्रतिबिंबित करते हुए कि वे एक नया ऊर्जा स्रोत हैं और हरित पर्यावरण का प्रतिनिधित्व करते हैं.
The OGL's new buses use our electric bus air conditioner, model 420E. This bus HVAC has a cooling capacity of up to 143K BTU. And it can meet the cooling needs of 10m-12m electric buses. Even if the bus opens and closes its doors frequently, it can still provide a comfortable and cool environment for passengers.
The configuration of this electric bus air conditioner istop-notch and the quality is fantastic. Because its quality has been tested over 20 years of time. On top of that, यह पर्यावरण की कसौटी पर अधिक खरा उतरा है 80 दुनिया भर के क्षेत्र.
1, कंप्रेसर: दुनिया का प्रथम श्रेणी ब्रांड जापान SANYO ब्रांड वोर्टेक्स कंप्रेसर, इसका प्रदर्शन स्थिर है, एक लंबा जीवन. हमारे वरिष्ठ इंजीनियरों द्वारा बार-बार पुष्टि और माप के बाद, हमने मॉडल की वर्तमान गति को चुना. यह मॉडल प्रवाह को संतुलित करता है, दबाव, क्षमता, स्थिरता, शोर, और ऊर्जा की खपत. यह से अधिक का परिणाम है 20 टीकेटी बस एचवीएसी का वर्षों का अनुभव.
Click to Enlarge
बख्शीश: क्या बस एयर कंडीशनर कंप्रेसर के लिए उच्च गति बेहतर है??
उत्तर है नहीं. क्योंकि कंप्रेसर की गति बहुत अधिक होने से सिस्टम में तेल की वापसी ख़राब हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप कंप्रेसर के आंतरिक भागों में टूट-फूट बढ़ सकती है, इसकी सेवा जीवन को प्रभावित करना, वगैरह.
इसके अलावा, बहुत अधिक गति से बिजली की अधिक खपत हो सकती है. बसों के लिए, ऊर्जा खपत का संतुलन एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा है.
2, संघनक प्रशंसक: यह बस एचवीएसी हमने उपयोग की है 6 बड़े आकार के संघनक पंखे. इसकी गति और आकार बढ़ने से हीट एक्सचेंज वॉल्यूम में सुधार होता है. वायु प्रवाह का मापा गया डेटा से अधिक है 9000 घन मीटर प्रति घंटा.
3, पेटेंट किया हुआ हाई-एंड कोर: बाष्पीकरणकर्ता और संघनित्र का मूल, एक पेटेंट तकनीक का उपयोग करना. यह पेटेंट, तांबे की ट्यूबों के बीच के अंतर को कम कर दिया 16%. उसी क्षेत्र के अंतर्गत, अधिक तांबे की ट्यूब हीट एक्सचेंज दक्षता में और सुधार कर सकती हैं.
बस में एचवीएसी क्या है??
बस एचवीएसी का मतलब बस हीटिंग है, वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग और एक व्यापक प्रणाली है जो हीटिंग को एकीकृत करती है, वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग. सिस्टम एक आरामदायक सुविधा प्रदान करता है, स्वस्थ, और बस के अंदर यात्रियों के लिए तापमान-उपयुक्त वातावरण.
बस तापन - बस एचवीएसी हीटर कैसे काम करता है?
यह 420E न केवल ठंडा कर सकता है बल्कि एक हीटिंग मॉड्यूल भी जोड़ सकता है. हमने इसे अन्य ठंडे क्षेत्रों और देशों की जरूरतों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया है.
तापमान थोड़ा ठंडा है, हम हीट पंप का उपयोग करने या इसे बाहर छोड़ने की सलाह देते हैं.
तापमान ठंडा है, हम हीट पंप या इलेक्ट्रिक हीटर का उपयोग करने की सलाह देते हैं.
यदि तापमान अधिक है तो ठण्ड है, हम ईंधन हीटर या पीटीसी हीटर की अनुशंसा करते हैं.
हीटिंग सिस्टम के अलावा जो बस एचवीएसी के साथ आता है, हम एक अलग स्वतंत्र वॉटर हीटर जोड़ने की भी अनुशंसा करते हैं (तेल हीटर या पीटीसी हीटर) बस की सीटों के नीचे, या एक इलेक्ट्रिक हीटर. क्योंकि यह संयोजन इष्टतम हीटिंग दक्षता और यात्री आराम सुनिश्चित करता है.
बस में एचवीएसी कैसे काम करता है?
बस एचवीएसी वाष्प संपीड़न प्रशीतन के सिद्धांत पर आधारित है, जहां बस के अंदर के तापमान को नियंत्रित करने के लिए घटकों की एक श्रृंखला एक साथ काम करती है.
1, संपीड़न प्रक्रिया: कंप्रेसर सबसे पहले कम तापमान को अवशोषित करता है, कम दबाव वाली रेफ्रिजरेंट गैस. इसके बाद इन गैसों को संपीड़ित किया जाता है, उन्हें उच्च तापमान के रूप में छुट्टी दे दी जाती है, उच्च दबाव वाली गैस.
2, संघनन प्रक्रिया: उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली रेफ्रिजरेंट गैस कंडेनसर में प्रवेश करती है, बाहरी हवा के साथ ऊष्मा का आदान-प्रदान करता है, और फिर ठंडा होकर उच्च दबाव वाला तरल बन जाता है.
3, थ्रॉटलिंग प्रक्रिया: उच्च दबाव वाले रेफ्रिजरेंट तरल थ्रॉटल वाल्व से गुजरने के बाद, दबाव और तापमान दोनों कम हो जाते हैं. फिर यह कम दबाव और कम तापमान वाला प्रशीतक तरल बन जाता है.
4, वाष्पीकरण प्रक्रिया: कम दबाव और कम तापमान वाला रेफ्रिजरेंट तरल सबसे पहले बाष्पीकरणकर्ता में प्रवेश करता है. यह बस में हवा की गर्मी को अवशोषित करता है और गैस में वाष्पित हो जाता है. एक ही समय पर, बस के अंदर का तापमान कम करने के लिए बाष्पीकरणकर्ता के अंदर बनी ठंडी हवा को पंखे द्वारा बस में उड़ाया जाता है.
5, चक्र प्रक्रिया: वाष्पीकृत रेफ्रिजरेंट गैस को फिर से कंप्रेसर में खींच लिया जाता है और एक नया चक्र शुरू हो जाता है.
मुझे कौन सी बस एचवीएसी प्रणाली खरीदनी चाहिए?
मैं इसे संक्षेप में इस प्रकार प्रस्तुत करता हूँ.
पहला, आपको यह पुष्टि करनी होगी कि आपके पास किस प्रकार की बस है. आपको यह समझने की जरूरत है कि वे इलेक्ट्रिक हैं या डीजल. क्योंकि आमतौर पर इलेक्ट्रिक बसों का इस्तेमाल होता है इलेक्ट्रिक एयर कंडीशनिंग. केवल डीजल बसें ही उपयोग कर सकती हैं इंजन बस एयर कंडीशनिंग.
अगला, आपको अपनी बस की छत के आकार और वक्रता की पुष्टि करनी होगी. आम तौर पर, एक मानक बस का आकार और वक्रता ठीक है. तथापि, कुछ विशेष संशोधित बसें या बड़े मोड़ वाली स्कूल बसें मौजूद हैं. ऐसे विशेष वाहनों के लिए शीतलन समाधानों को विशेष अनुकूलन की आवश्यकता होती है.
अंत में, आवश्यक शीतलन की मात्रा का प्रारंभिक निर्धारण करने के लिए इसे अपनी बस की जगह या बैठने की क्षमता के साथ मिलाएं. हम आपका स्थानीय तापमान भी शामिल करते हैं.
टीकेटी एचवीएसी के बारे में
स्थापना वर्ष 1998 हेनान में, चीन, टीकेटी ईवी थर्मो कंट्रोल सिस्टम के क्षेत्र में बैटरी थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम जैसी मुख्य उत्पाद श्रृंखला के साथ एक अग्रणी निर्माता और आपूर्तिकर्ता है। (बीटीएमएस), बस एचवीएसी, ट्रक एचवीएसी, वगैरह.
BYD जैसे वैश्विक ऑटोमोटिव निर्माताओं के एक विश्वसनीय भागीदार के रूप में, टाटा मोटर्स, मार्कोपोलो, देवू, इसुजु, युतोंग, गतिशीलता स्विच करें, नियोप्लान, और कैट, वगैरह. TKT OEM सेवाएँ प्रदान करता है, अनुकूलित समाधान, और बिक्री के बाद उत्कृष्ट समर्थन.
